وی که سوم سپتامبر ۱۸۷۵ در یک خانواده آلمانی در «بوهم» به دنیا آمده بود، دکترای مهندسی گرفت و ضمن تدریس به کار طراحی اتومبیل پرداخت. نخستین اتومبیلی را که پورشه طراحی کرد در سال ۱۹۰۰ ساخته شد.
وی تا سال ۱۹۲۹ با کارخانه بنز آلمان همکاری داشت و در این سال، خود کارخانه خودروسازی تاسیس کرد. هیتلر در سال ۱۹۳۳ از دکتر پورشه خواست اتومبیلی بسازد که هزینه ساخت آن پایین باشد تا همه بتوانند آن را خریداری کنند. پورشه قبلا طرحی برای ساخت اتومبیلی تهیه کرده بود که با هوا خنک می شد و مقاومت بدنه آن در برابر هوا کم بود.
وی طرح خود را تکمیل کرد و مدل چنین اتومبیلی را تهیه و اواخر سال ۱۹۳۵ به هیتلر رهبر وقت آلمان ارائه داد و با تصویب وی و کمک مالی دولت آلمان به ساختن آن که «فولکس واگن به معنای خودرو مردم» نامیده شد، اقدام کرد و این اتومبیل که باهمه خودروهای موجود آن زمان فرق داشت و دارای سیلندرهای افقی بود، در سال ۱۹۳۶ ساخته شد و رو به تکامل گذارد و از سال ۱۹۳۸ در دسترس خریداران قرار گرفت. در هر مرحله، نمونه این اتومبیل به هیتلر معرفی می شد.
از این نوع اتومبیل از سال ۱۹۳۸ تا سال ۲۰۰۳ بیش از ۲۱ میلیون در آلمان و برزیل ساخته شد. پس از آغاز جنگ جهانی دوم پورشه برای کمک به تقویت بنیه دفاعی وطن خود با استفاده از طرح فولکس واگن یک جیپ نظامی ساخت که برای خنک شدن نیاز به آب نداشت، پورشه اقدام به ساخت دو ـ سه نوع تانک کرد و تانک‌های ببر و پلنگ او هنگ‌های پانزر آلمان را موفق به پیشروی‌های سریع در جبهه‌ها کرد.
پورشه سپس به ساخت موتور محرکه بمب‌های پرنده آلمان۱-V و موتور هواپیماهای نظامی کمک کرد. او در عین حال از کشاورزی هم غافل نبود و به ساخت تراکتور اقدام کرد. فولکس واگن نوع قورباغه طرح او پس از جنگ، محبوب‌ترین اتومبیل جهان شد. پس از درگذشت پورشه پسرش دنباله کار او را گرفت و نوعی اتومبیل دونفره ساخت و آن را به نام پدرش «پورشه» نامید.